對運(yùn)動的機(jī)車而言，速度和位置信息是兩個十分重要的參數(shù)。由于機(jī)車在運(yùn)行過程中時時處于動態(tài)過程，只有及時獲取機(jī)車的速度和位置等信息，才能實現(xiàn)機(jī)車行進(jìn)、停止、加速與減速等控制，進(jìn)而保證機(jī)車的運(yùn)行效率與行車安全。因此，速度與位置檢測是機(jī)車自動化控制的基礎(chǔ)，也是實現(xiàn)機(jī)車安全運(yùn)行的組成部分。鑒于速度與位置信息對移動機(jī)車的重要作用，隨著機(jī)車控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展與完善，其測速定位方法也得到了迅速豐富，越來越多的測速定位方式不斷涌現(xiàn)。目前，測速定位方式主要有旋轉(zhuǎn)編碼器檢測技術(shù)、基于多普勒效應(yīng)的測速定位技術(shù)、無線感應(yīng)測速定位技術(shù)、GPS測速定位技術(shù)和光纖光柵傳感的測速定位技術(shù)等。

感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）通信方式有以下特點:

(1)傳輸損耗小，覆蓋線路長。由于磁浮軌道是高架線路，離地面較遠(yuǎn)，傳輸線與地面間電導(dǎo)、電容很小，在較低頻率時，傳輸很容易延伸數(shù)公里以上。

(2)抗干擾能力強(qiáng)，應(yīng)用不受地形限制。由于通信依靠軌間電纜與車載天線間的電磁感應(yīng)，因此幾乎不受外界環(huán)境的影響。

(3)架設(shè)方便，易于維護(hù)，成本低。結(jié)合磁浮列車軌道的特點，可以將傳輸線預(yù)先壓制成帶狀，用人工或機(jī)械鋪于軌面即可。高架軌道使得傳輸線不易遭到破壞，檢查維護(hù)也方便，由于沒有特殊的設(shè)備和器件，整個系統(tǒng)成本很低，是一種經(jīng)濟(jì)的通信方式。